Vaikų saugumas keliuose išlieka itin svarbiu klausimu, reikalaujančiu nuolatinio dėmesio ir prevencinių priemonių. Nors tėvai ir mokytojai nuolat stengiasi priminti saugaus elgesio taisykles, statistika rodo, kad vaikų saugumas keliuose išlieka rimta problema. Šiame straipsnyje aptarsime, kaip užtikrinti vaikų saugumą automobiliuose, kokios yra saugos kėdutės, jų tipai, taip pat apžvelgsime kitus svarbius aspektus, susijusius su saugiu elgesiu kelyje.
Automobilinės kėdutės vyresniems vaikams: Saugumo garantas
Neretai vyresnių vaikų tėvai mano, kad automobilinės kėdutės ar paaukštinimo jų atžalai jau nereikia, nes vaikas didelis ir dabar jį apsaugos saugos diržai. Deja, ant galinės sėdynės sėdintis saugos diržu prisegtas vaikas iš tiesų nėra toks saugus, kaip vežamas prisegtas automobilinėje kėdutėje. Juk vaiko organizmas silpnesnis negu suaugusiojo ir eismo įvykio metu yra pažeidžiamesnis.
Saugos diržai nesulaiko mažesnio ūgio keleivių, jų klubai išslysta pro apatinę diržo dalį. Itin svarbu, kad saugos diržas avarijos metu apkrautų tvirčiausios kūno dalies kaulus. Tad, jei vaikas, kuris prisegtas saugos diržu, einančiu per pilvą ar net kaklu, patenka į avariją, apkraunamos būtent šios silpnosios jo kūno vietos. Eismo įvykio metu keleivį veikianti jėga yra apie 40 kartų didesnė už jo kūno masę, tad nenuostabu, kad vidaus organų sužalojimai tokiu atveju paprastai yra mirtini.
Kai avarijos metu automobilis šonu atsitrenkia į nejudančią kliūtį (stulpą, medį ir pan.) ar į automobilio šoną atsitrenkia kitas automobilis, labiausiai sužalojamas keleivio ar vairuotojo dubuo, krūtinės ląsta, taip pat pilvo sritis, kojos galva. Tačiau, kai į automobilio galą atsitrenkia kitas automobilis, labiausiai nukenčia kaklo slanksteliai. Vaiko galvos svoris, palyginti su jo kūno svoriu, santykinai yra gerokai didesnis negu suaugusiojo. Be to, vaiko kaklo slanksteliai yra silpni. Tad specialioje kėdutėje sėdintis mažasis keleivis visais atvejais eismo įvykio metu yra daug geriau apsaugotas.
Net ir atsargiai vairuodami nesame tikri dėl kitų eismo dalyvių elgesio. Nelaimingo atsitikimo kelyje tikimybė vis tiek išlieka, nes į mūsų automobilį gali atsitrenkti kito nedrausmingo vairuotojo automobilis. Todėl kelių eismo taisyklių nuostatų, kaip vaikai turi būti vežami automobiliuose, reikia būtinai paisyti.
Taip pat skaitykite: Patarimai, kaip Sportuoti Saugiai
Saugos kėdučių skirstymas pagal svorį ir amžių
Saugos kėdutės skirstomos į grupes pagal vaiko svorį ir amžių:
Grupė 1: nuo 9 iki 18 kg
Tinka kūdikiams ir vaikams, kurių svoris 9-18 kg, t.y. nuo 9 mėnesių iki 4 metų amžiaus. Šios grupės saugos kėdutės turi reguliuojamus saugos diržus, kurių padėtis vaikui augant gali būti keičiama. Automobilinės saugos kėdutės tvirtinamos važiavimo kryptimi, t.y. veidu į priekį. Šio tipo kėdutes patartina naudoti kuo ilgiau, t.y. tol, kol jos atitiks vaiko svorį arba kai vaiko galva bus aukščiau kėdutės nugarėlės.
Grupė 2/3: nuo 15 iki 36 kg (saugos kėdutės ir kėdutės-paaukštinimai)
Kai vaikas išauga 1 grupės saugos kėdutę, rinkoje parduodamos tokios, kurios atitinka tiek 2, tiek 3 automobilinių kėdučių grupę. Jos vaikams nuo 15 iki 36 kg svorio, t.y. nuo 3 iki 12 metų amžiaus. Šios kėdutės tvirtinamos prie priekinių ir galinių automobilio sėdynių saugos diržais, kuriais prisegamas ir vaikas. Vis dėlto labiau patartina jas tvirtinti prie galinių sėdynių, ypač jei priekyje yra keleivio saugos oro pagalvės. Šias kėdutes, nuėmus jų nugarėles, galima paversti kėdutėmis-paaukštinimais. Kada ir kaip tai galima padaryti, reikia išsiaiškinti prieš perkant kėdutę.
Taip pat skaitykite: Saugus elgesys
Universali grupė 1/2/3: nuo 9 iki 36 kg
Kai kurie gamintojai siūlo universalias saugos kėdutes, skirtas vaikams nuo 9 mėnesių iki 12 metų, t.y. sveriantiems iki 36 kg. Tai universalus sprendimas, tačiau būtina atsižvelgti į gamintoją bei paties modelio saugumo testų įvertinimus, nes būna atvejų, kad universalus variantas nėra nei saugus, nei patogus naudoti.
Saugos Kėdučių-Paaukštinimų Tyrimo Apžvalga
Lapkričio mėn. rinkos tyrimų bendrovė "GfK CR Baltic" tinklalapio autoledi.lt užsakymu internete atliko apklausą apie automobilinių kėdučių naudojimą. Joje dalyvavo 500 respondentų - vairuojančių tėvų, kurių buvo teirautasi apie kėdučių-paaukštinimų naudojimą. Deja, rezultatai ne itin džiuginantys. Pasirodo, kėdutes-paaukštinimus naudoja tik 11,4 proc. visų apklaustųjų. Niekuomet jų nenaudoja net 34,4 proc., o naudoja ne visuomet 23,6 proc. respondentų. Peršasi išvada, kad kol kas tėveliai per mažai dėmesio skiria tam, kaip reikia saugiai vežti savo jau ūgtelėjusias atžalas automobilyje.
Specialistų Komentarai
Keli specialistai pasidalino savo įžvalgomis apie vaikų saugumą keliuose.
Antanas Čereška, Lietuvos automobilių kelių direkcijos Eismo saugumo skyriaus vedėjo pavaduotojas
Kėdutės, palyginti su automobilio kaina ir jo eksploatacinėmis išlaidomis, kainuoja tikrai ne tiek daug, kad reikėtų taupyti jų sąskaita. Matyt, tėvai mažai rūpinasi savo vaikų saugumu ir 3-12 metų amžiaus vaikus (o kartais ir jaunesnius) ant galinės automobilio sėdynės veža ne specialioje kėdutėje, o dažnai ir visai neprisegę saugos diržais. Dar viena automobilinių kėdučių nenaudojimo priežastimi laikyčiau ir tai, kad lietuviai sunkiai priima naujoves. Tačiau ši saugo mūsų vaikų sveikatą ir gyvybę. Lietuvoje dabar smarkiai sumažėjo autoavarijose žuvusių vaikų pėsčiųjų ir dviratininkų skaičius, deja, vaikų keleivių žūsta daugiausiai. Reikia keisti savo įpročius ir kelyje elgtis taip, kad net ir įvykus nelaimei mūsų vežami vaikai nenukentėtų ar nukentėtų kuo mažiau. Geriau pasirūpinti vaikų saugumu iš anksto, o ne po to, kai jie nukenčia. Kiekvienas tikimės, kad avarija neįvyks, tačiau jų įvyksta kasdien.
Taip pat skaitykite: Kaip saugiai naudoti pirotechniką
Darius Šimkus, Chalmers University of Technology (Geteborge, Švedija) automobilių inžinerijos specialybės studentas, VGTU transporto inžinerijos magistras
Daugumai vairuotojų ir keleivių trūksta informatyvaus paaiškinimo, kodėl turėtų būti naudojamos kėdutės vyresniems vaikams. Juk niekas nenori išleisti pinigų be priežasties, o vaikas įsitaisęs gale ir prisegtas saugos diržais atrodo esąs saugus, tačiau to nepakanka. Manau, niekas netaupytų savo vaikų sveikatos ar gyvybės sąskaita, jei rimtai susimąstytų apie tikrąsias grėsmes. Dalis vairuotojų tikisi, kad važiuojant trumpą atstumą, avarija neįvyks. Deja, didžioji dalis - apie 60 proc. susidūrimų - įvyksta 8 km kelio atkarpoje nuo namų. Antai "Volvo" griežtai rekomenduoja automobilines kėdutes vaikams iki ketverių metų amžiaus tvirtinti prieš automobilio judėjimo kryptį būtent dėl vaiko fiziologijos, nes kūdikio kaklas sudarytas iš kremzlių ir avarijos metu neatlaiko veikiamos jėgos. Pavyzdžiui, Švedijoje pagal statistiką taip pritvirtinus kėdutes automobilyje mirtinų įvykių nebuvo užregistruota visiškai.
Eismopolis: Interaktyvi Mokymo(si) Priemonė
Siekiant didinti vaikų sąmoningumą ir žinias apie saugų elgesį kelyje, kuriama mokymo(si) priemonę - Eismopolis. Tai interaktyvus žaidimas, skirtas darbui per pamokas. Ji bus įdomi ir naudinga ne tik vaikams, bet ir suaugusiems. Atlikęs užduotis, žaidėjas gaus taškų. Už gerus rezultatus bus galima gauti papildomų motyvacinių apdovanojimų - miesto kortelių. Tikimasi, kad žaisminga ir patogi aplinka padarys mokymąsi įdomų ir smagų. Žaidimo rezultatus bus galima palyginti su kitais vartotojais iš visos Lietuvos.
Ši mokomoji priemonė apims įvairius užduočių tipus, susijusius su eismo saugumu. Kuo greičiau žaidėjas atliks užduotį - sustabdyti, sukti vairą ar pan. - tuo daugiau taškų gauna. Interaktyvi aplinka padaro mokymąsi suprantamesnė tikslinei auditorijai. Žaidėjai galės pasirinkti virtualų vaikštuką, keisti profilio nuotraukas, lyginti save su kitais žaidėjais. Ši priemonė gali būti naudojama eismo švietimo politikos, programų kūrimo ir kitų paslaugų plėtrai.
Pagrindinės Kelių Eismo Taisyklės
Eismą keliuose Lietuvos Respublikoje gali apriboti tik kelio ženklai, nurodyti Taisyklių 1 priede, prie kelio ženklų priskirtini kintamos informacijos kelio ženklai, kurių pavyzdžiai nurodyti Taisyklių 2 priede, kelių ženklinimas, nurodytas Taisyklių 3 priede, šviesoforai ir reguliuotojo signalai, nurodyti KET Taisyklėse ir kituose Lietuvos Respublikoje galiojančiuose teisės aktuose, susijusiuose su eismo reguliavimu. Jeigu kelio ženklo ir kelių ženklinimo reikalavimai skiriasi, reikia vadovautis kelio ženklu. Kai kelyje įrengti kintamos informacijos kelio ženklai, vadovaujamasi kintamos informacijos kelio ženklais. Reguliuotojo nurodymai turi pirmenybę šviesoforo signalų, kelio ženklų ir kelio ženklinimo, taip pat Taisyklių reikalavimų atžvilgiu.
Eismo dalyviai negali savavališkai perkelti, uždengti, pašalinti arba įrengti eismo tvarką nustatančių techninių priemonių, užtverti kelio, palikti kelyje kokių nors daiktų ar kitaip trukdyti eismui, gadinti kelio, eismo reguliavimo priemonių, avarinio ryšio linijų ir želdinių, užtverti ar kitaip trukdyti privažiuoti prie gaisrinio hidranto ar kitos įrengtos gelbėjimo įrangos, mėtyti iš transporto priemonės kokių nors daiktų, šiukšlių, pilti tepalų ne specialiai tam skirtose vietose ar kitaip teršti aplinkos.
Eismo dalyviai privalo nedelsdami duoti kelią artėjančioms specialiosioms transporto priemonėms su įjungtais mėlynais ir raudonais (arba tik mėlynais švyturėliais) ir specialiaisiais garso signalais ir jų lydimoms transporto priemonėms. Transporto priemonių vairuotojai keliuose, kur eismui abiem kryptimis yra ne daugiau kaip 4 eismo juostos, privalo sustoti dešiniajame kelkraštyje, kai jo nėra, - prie dešiniojo važiuojamosios dalies krašto (keliuose su skiriamąja juosta sustoti privalo tik ta pačia kryptimi judančios transporto priemonės).
Eismo dalyviai privalo netrukdyti atlikti pareigų transporto priemonių su įjungtais oranžiniais švyturėliais vairuotojams.
Europos Judumo Savaitė
Europos judumo savaitė Rugsėjo 16-22 dienomis Europa mini jau tradicija tapusią judumo savaitę, prie kurios kiekvienais metais jungiasi vis daugiau miestų, įmonių, universitetų ir bendruomenių. Pavyzdžiui, pernai prie Europos judumo savaitės prisidėjo jau apie 3000 miestų ne tik Europoje, bet ir už jos ribų. Šios tarptautinės iniciatyvos metu didinamas gyventojų sąmoningumas keliaujant mieste ir stengiamasi keisti jų keliavimo įpročius, skatinant kasdienėms kelionėms kuo dažniau rinktis alternatyvas automobiliams: įvairias mikrojudumo priemones, dviračius, viešąjį transportą, daugiau vaikščioti pėsčiomis ar naudotis transporto priemonių dalijimosi paslaugomis.
Gyventojų, kasdienėms kelionėms vis dažniau besirenkančių alternatyvą asmeniniam automobiliui, nors ir pamažu, bet nuolat daugėja. Deja, ši gera tendencija atneša ir savų iššūkių. Pavyzdžiui, elektrinių paspirtukų vairuotojai visuomenės akyse jau tapo labiausiai Kelių eismo taisykles (KET) pažeidinėjančia eismo dalyvių grupe - tai atskleidė kompanijos „Spinter tyrimai“ šią vasarą atlikta apklausa. Jos duomenimis, daugiau nei du trečdaliai (73 proc.) Lietuvos gyventojų mano, kad dažniausiai KET pažeidžia būtent vairuojantys el. paspirtukus. Tokia nuomonė ryški visose amžiaus grupėse. Šiek tiek palankesni paspirtukininkams yra 26-35 metų apklaustieji: šioje respondentų grupėje manančių, kad KET dažniausiai pažeidinėja el. paspirtukų vairuotojai, yra kiek mažiau - 68 proc.
Saugaus elgesio kelyje taisyklės turi būti skiepijamos nuo pat vaikystės
Saugaus eismo ekspertas D.Kanapinskas pabrėžia, kad saugaus elgesio kelyje taisyklės turi būti skiepijamos nuo pat vaikystės ir, svarbiausia, ne kalbomis, o gyvu pavyzdžiu. „Ne paslaptis, kad vaikai kopijuoja arčiausiai esančių suaugusiųjų elgesį: tėčio, mamos, senelių. Jei vaikas mato, kad kažkas iš jam svarbių žmonių automobilyje nesisega saugos diržo, jis ir pats to nedarys. Jei mama ar tėtis savo pavyzdžiu nerodo vaikui, kad kelyje svarbu elgtis atsakingai, vaikas taip ir nesielgs“, - įsitikinęs ekspertas. Pasak jo, jau paūgėjusiems vaikams labai svarbu informaciją pateikti nenuobodžiai, kad nebūtų dėmesio susilpnėjimo ir atmetimo reakcijos. D.Kanapinskas priduria, kad tiek prie vaikų, tiek prie suaugusiųjų sąmoningumo didinimo prisidėti turi visi - ir mokykla, ir policija, ir visuomeninės organizacijos, ir žiniasklaida, ir pati visuomenė.
Elektrinis paspirtukas - puiki transporto priemonė
Pats D.Kanapinskas į elektrinius paspirtukus žvelgia labai palankiai. Pasak jo, vairuojant ir elgiantis atsakingai, tai yra itin patogi, greita ir ekologiška transporto priemonė, ypač miesto centre. „Visi žinome, koks intensyvus eismas būna didmiesčių centruose. Paspirtukas ne tik padės greitai nusigauti iš taško A į tašką B, bet ir neprisidės prie oro taršos, kuri tampa vis didesne miestų problema“, - pabrėžia jis. Saugaus eismo ekspertas D.Kanapinskas sveikina tiek Europos judumo savaitę, tiek visas kitas iniciatyvas, kuriomis didinamas žmonių sąmoningumas - ar saugaus eismo, ar ekologijos srityse.
Saugaus Eismo Viktorinos ir Programos
Gegužės 27 d. Deltuvos bendruomenės namuose vyko ilgalaikio projekto „Eismo saugumas bendruomenėse 2015“ renginys - Deltuvos miestelio mokinių saugaus eismo viktorina „AŠ - SAUGUS KELYJE“ , kurį organizavo VDC „Delnai“ darbuotojos Birutė Skeirienė ir Irena Maksimovič. Renginyje dalyvavo Deltuvos miestelio 7 - 10 metų vaikai ir paaugliai. Renginio pradžioje žiūrėjome ir aptarėme mokomuosius policininko Amsiaus animacinius filmukus apie elgesį kelyje dienos ir nakties metu. Vaikai buvo suskirstyti į dvi komandas. Po puikaus komandų prisistatymo vaikų laukė įdomios užduotys: ženklų spėjimai, labirintai, mįslės, skirtumų ieškojimai, testas, greitieji klausimai, eilėraščių kūrimas saugaus elgesio tema.
Mūsų organizacija tapo oficialiais partneriais su Kanados organizacija Velo Québec. Mūsų naujoji saugaus eismo programa siekia ugdyti vaikų sąmoningumą ir atsakingumą kelyje.
- Testai Darželiuose: Mažiausi mūsų bendruomenės nariai pradės mokytis pagrindinių saugaus eismo taisyklių per interaktyvius ir žaismingus užsiėmimus.
- Testai Pradinėse Klasėse: Pradinio ugdymo metu vaikai bus mokomi sudėtingesnių saugaus eismo principų.
- Egzaminas Pagrindinėse Klasėse: Baigiamasis programos etapas apims išsamų egzaminą, kurį laikys pagrindinių klasių mokiniai.
Velo Québec yra gerai žinoma Kanados organizacija, turinti ilgametę patirtį dviračių saugaus eismo srityje. Esame įsitikinę, kad ši programa bus sėkminga ir prisidės prie vaikų saugumo kelyje. Kviečiame visus tėvus ir švietimo įstaigas aktyviai dalyvauti šioje iniciatyvoje ir prisidėti prie vaikų saugumo kelyje užtikrinimo.
Saugus Elgesys Kelyje: Bendras Visų Atsakomybė
Kasmet rudens pradžioje į gatves ir kelius išrieda tūkstančiai vaikų - jie keliauja į mokyklas, būrelius, susitikimus su draugais. Priminti saugaus eismo taisykles vaikams - būtina. „Kiekvieno suaugusiojo pareiga - pasirūpinti, kad vaikai kelyje jaustųsi saugiai. Atsakomybė už jų saugumą prasideda nuo mūsų - nuo to, kaip patys laikomės taisyklių, kaip primename jų svarbą vaikams, kaip juos skatiname būti atidžiais. Siekiant padėti vaikams įtvirtinti žinias, TKA parengė tris saugaus eismo testus, pritaikytus pagal skirtingas amžiaus grupes.
Mokytojus - integruokite testus į pamokas, užsiėmimus, kad vaikams saugūs įpročiai taptų nuolatine praktika; Tėvelius ir senelius - skirkite laiko saugaus eismo pokalbiams namuose: aptarkite, parodykite, kartu praktikuokite; Kaimynus ir bendruomenes - organizuokite veiklas, kuriose vaikai mokosi žaismingai, bet atsakingai; Visus suaugusiuosius - parodykite pavyzdį: dėkite atšvaitus, laikykitės kelių eismo taisyklių, būkite pavyzdžiu, kuris įkvepia savo elgesiu. Prevencija - veiksmingiausias būdas užtikrinti, kad eismo įvykių būtų kuo mažiau. Saugus elgesys kelyje - tai bendra visų atsakomybė.
Sunkiausi KET Testų Klausimai
Efektyviausias būdas pasiruošti Regitros vairavimo teorijos egzaminui - spręsti Kelių Eismo Taisyklių testus. Ypač svarbu perprasti pačius sudėtingiausius klausimus, kuriuos galite gauti egzamine „Regitroje“. Čia pateikiami A (motociklo), B (lengvojo automobilio) ir C (sunkvežimio) kategorijos klausimai, kuriuos svetainės ketbilietai.lt mokiniams sekasi spręsti sunkiausiai.
Pavyzdžiai sunkių KET testų klausimų ir paaiškinimai
Klausimas: Artėjate prie nurodyto ženklo 70 km/val greičiu. Ar reikia ką nors keisti?
Paaiškinimas: Už ženklo leidžiamas maksimalus greitis 70 km/val., todėl, jei artėjate 70 km/val. greičiu, nieko keisti nereikia.
Klausimas: Kurio automobilio vairuotojas privalo duoti kelią, norėdamas persirikiuoti?
Paaiškinimas: Kadangi žalio automobilio vairuotojas nori persirikiuoti (geltonas važiuoja tiesiai), tai jis ir privalo duoti kelią.
Klausimas: Kokiu maksimaliu greičiu galite važiuoti ne gyvenvietėje, turėdami 2 metų vairavimo patirtį ir vairuodami krovininį automobilį, kurio didžiausioji masė 2,5 tonos?
Paaiškinimas: Ne gyvenvietėje automobiliais, kurių didžiausioji leidžiamoji masė ne didesnė kaip 3,5 t leidžiama važiuoti 90 km/h greičiu. Kelio ženklas galioja tik automobiliams, kurių didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip 3,5 t.
Vaikų Saugos Eismo Žinių Patikrinimo Testas
Reaguodama į šias tendencijas, VšĮ Transporto kompetencijų agentūra šį rudenį inicijavo Vaikų saugaus eismo žinių patikrinimo testą, skirtą skirtingo amžiaus mokiniams. Testas startavo rugsėjo 22 dieną, o atsakymų laukiama iki spalio 30-osios. Vos per dvi savaites iniciatyva sulaukė didelio susidomėjimo - daugiau nei 10,3 tūkstančio vaikų iš visos Lietuvos jau pasitikrino savo žinias. Aktyviausiai dalyvauja Šiaulių, Tauragės, Vilniaus, Kauno ir Akmenės savivaldybių mokiniai.
„Skaičiai yra perspėjimas, bet jie gali tapti ir paskata - paskata kalbėtis, mokyti, rodyti pavyzdį. Vaikų saugumas prasideda ne nuo kelio ženklų, o nuo mūsų pačių elgesio. Kiekvienas, laikydamasis taisyklių, parodo, kad gyvybė - svarbiausia vertybė,“ - sako VšĮ Transporto kompetencijų agentūros atstovas Evaldas Morkūnas.
VšĮ Transporto kompetencijų agentūra kviečia tėvus, mokytojus ir bendruomenes aktyviai įsitraukti į prevencines veiklas, pasinaudoti saugaus eismo testais ir drauge su vaikais kalbėtis apie saugumą kelyje. Nemokami testai pagal amžiaus grupes pasiekiami TKA svetainėje.
tags: #saugaus #elgesio #kelyje #ziniu #patikrinimas