Nepraleisk! Saugus Elgesys Važiuojant Dviraciu – Gyvybiškai Svarbios Taisyklės ir Patarimai

Dviračio naudojimas yra ne tik aplinkai draugiškas, bet ir sveikas būdas keliauti. Tačiau, norint mėgautis aktyviu laisvalaikiu ir išvengti nelaimingų atsitikimų, būtina laikytis saugaus elgesio taisyklių. Šiame straipsnyje aptarsime svarbiausius aspektus, užtikrinančius saugumą važiuojant dviračiu, pradedant nuo pagrindinių Kelių eismo taisyklių (KET) reikalavimų iki praktinių patarimų, kaip elgtis įvairiose eismo situacijose.

Dviratininkų Saugumas Eisme: Bendrieji Principai

Visų pirma, svarbu suprasti, kad dviračio vairavimas eisme reikalauja ypatingo atsargumo ir dėmesio. Tikimybė žūti arba būti sužeistiems dviratininkams yra keletą kartų didesnė nei asmenims, sėdintiems automobilyje. Todėl dviratininkų saugumas yra viena svarbesnių eismo užtikrinimo užduočių.

Atsižvelgiant į tai, būtina laikytis šių pagrindinių principų:

Būkite matomi: Naudokite priekinį žibintą ir galinį žibintą su mirksinčiu režimu, ypač prastomis oro sąlygomis arba naktį.
Saugumas visų pirma: Neišvengiamai laikykitės visų saugos taisyklių, dėvėkite šalmą, liemenę ir kitą būtiną apsaugos įrangą.
Būkite budrūs: Visada stebėkite eismo situaciją ir būkite pasiruošę atlikti manevrus.
Saugus važiuokite kelyje: Stenkitės važiuoti kuo arčiau kelio krašto ir laikykitės Kelių eismo taisyklių.
Nepraleiskite taisyklingos dviračio priežiūros: Jūsų dviratis turi būti tinkamai prižiūrimas, įskaitant reguliarią patikrą.
Mokėkite gerai valdyti dviratį: Gerai ir tinkamai valdomas dviratis leidžia jums lengviau išvengti pavojingų situacijų ir greičiau reaguoti į iškilusias netikėtas situacijas.

Kelių Eismo Taisyklės Dviratininkams: Esminiai Reikalavimai

KET aštuntojoje dalyje „Reikalavimai dviračių vairuotojams“ nurodoma, kad dviračių vairuotojai privalo laikytis kelių eismo taisyklių kaip ir kiti eismo dalyviai. Svarbiausia - važiuoti dviračių takais, kai jie yra, ir nesibrauti į pėsčiųjų zoną. Jei dviračių tako nėra, reikia laikytis dešinės kelio pusės ir važiuoti arčiau kelkraščio. Dviratininkai privalo gerbti kitus eismo dalyvius, o jų prioritetas neturėtų tapti pranašumu kelyje.

Draudimai Dviratininkams

KET numato keletą draudimų dviračių vairuotojams:

Taip pat skaitykite: Kaip elgtis mokykloje iškritus sniegui

Draudžiama kirsti važiuojamąją dalį važiuojant pėsčiųjų perėjomis. Norint tai padaryti, privaloma nulipti nuo dviračio ir jį persivesti.
Dviratininkai dažnai važiuoja ir per reguliuojamas pėsčiųjų perėjas, tačiau tai daryti taip pat yra draudžiama.
Vairuojant dviratį, abi rankos turi laikyti vairą, išskyrus atvejus, kai viena ranka rodomas posūkio signalas.
Keleivių vežimas leidžiamas tik tada, kai dviratis turi specialią tam pritaikytą sėdynę.
Draudžiama vežti, vilkti ar stumti tokius krovinius, kurie galėtų trukdyti valdyti dviratį.
Dviračių vairuotojams draudžiama būti velkamiems kitų transporto priemonių arba patiems vilkti ką nors, išskyrus specialias dviračio priekabas.
Važiuojant negalima įsikibti į kitas transporto priemones.
Negalima naudotis automagistralėmis ar greitkeliais, kur tai nėra leidžiama.
Dviratį vairuoti apsvaigus nuo alkoholio ar kitų medžiagų yra griežtai draudžiama.

Elgesys Sankryžose

Sankryžose reikia būti ypač atidiems. Sukant į kairę, geriau pereiti perėją kaip pėsčiajam arba iš anksto parodyti posūkio signalą ranka. Taip pat labai svarbu, kad dviratininkas sustotų prieš pėsčiųjų perėją, jei artėja pėstieji, net jei takas jam atrodo tuščias.

Dviračio Įranga: Saugumo Užtikrinimas

Pagal įstatymus, visi dviračiai turi būti aprūpinti šviesą atspindinčiais elementais ir veikiančiais priekiniais bei galiniais žibintais. Važiuojant tamsiu paros metu, tai yra privaloma. Taip pat rekomenduojama turėti garsinį signalą, kuris padėtų įspėti pėsčiuosius ir kitus dviratininkus.

Reikalinga Įranga Dviratininko Saugumui

Apsauginė įranga: Pats svarbiausias apsaugos elementas - dviratininko šalmas. Tyrimai rodo, kad jis sumažina galvos traumų riziką daugiau nei 50 %. Renkantis šalmą, svarbu įsitikinti, kad jis yra tinkamo dydžio ir atitinka saugos standartus. Pagal kelių eismo taisykles, vaikai iki 18 metų privalo dėvėti dviratininko šalmą važiuodami dviračiu, elektriniu paspirtuku ar kitomis panašiomis transporto priemonėmis. Suaugusiesiems šalmas nėra privalomas, tačiau jo dėvėjimas labai rekomenduojamas, nes jis reikšmingai sumažina galvos traumų riziką avarijos atveju. Be šalmo, atšvaitinė liemenė ar juostos ant rankų ir kojų užtikrina gerą matomumą kelyje.
Dviračio techninė įranga: Žibintai yra būtini ne tik naktį, bet ir esant prastoms oro sąlygoms, kai matomumas sumažėja. Veidrodėliai padeda stebėti aplinką, o garsinis signalas leidžia perspėti kitus eismo dalyvius apie savo artėjimą.
Papildomi saugumo elementai: Kokybiški stabdžiai yra būtini staigioms situacijoms suvaldyti. Padangos taip pat turi būti tinkamai pripūstos ir pritaikytos miesto sąlygoms - jos turėtų turėti gerą sukibimą su kelio danga. Be to, svarbu atkreipti dėmesį į padangų protektoriaus nusidėvėjimą, nes nusidėvėjusios padangos praranda sukibimą ir gali kelti pavojų. Jei dažnai važiuojama esant blogoms oro sąlygoms, naudinga turėti purvasaugius, kurie apsaugo ne tik dviratininką, bet ir kitus nuo purvo ar vandens purslų.

Dažniausios Klaidos ir Kaip Jų Išvengti

Viena dažniausių klaidų - taisyklių nepaisymas. Pavyzdžiui, dviratininkai dažnai važiuoja per pėsčiųjų perėjas, net nebandydami nulipti nuo dviračio, kas gali sukelti avarines situacijas. Taip pat dažnai ignoruojami eismo ženklai ar šviesoforai, ypač tada, kai kelias atrodo tuščias. Neretai pasitaikanti klaida - nesilaikymas dešinės rankos taisyklės sankryžose arba važinėjimas per arti didelių transporto priemonių, patenkant į jų akląją zoną. Siekiant išvengti pavojingų situacijų, svarbu stebėti kitų transporto priemonių posūkių signalus, laikytis saugaus atstumo ir būti matomiems.

Važiavimas be žibintų tamsiu paros metu yra ne tik pavojingas, bet ir draudžiamas. Dviratininkai, kurie nenaudoja atšvaitų ar šalmo, tampa sunkiai pastebimi kitiems eismo dalyviams.

Staigūs manevrai, važiavimas per greitai ar lenkimas neįspėjus aplinkinių - visa tai lemia avarijas. Svarbu suprasti, kad eismo kultūra prasideda nuo kiekvieno asmeninio pasirinkimo - gerbti kitus eismo dalyvius ir jų saugumą.

Taip pat skaitykite: Saugus Eismas Elgesio Gatvėje

Pavojai Tykantys Dviratininkų Kelyje

Dviratininkai kelyje gali susidurti su įvairiais pavojais, kuriuos būtina žinoti ir įvertinti, siekiant išvengti nelaimių. Štai keletas dažniausiai pasitaikančių:

Kelio dangos nelygumai: Duobės, plyšiai ar slidžios kelio dangos (pvz., šlapios plytelės, smėlis, lapai) gali lemti dviratininko griuvimą. Ypač pavojingi yra metaliniai dangčiai ar dažytos linijos, kurios tampa labai slidžios lyjant.
Automobilio durų atsidarymas („durų zona“): Važiuojant šalia automobilių stovėjimo juostos, dviratininkai dažnai susiduria su pavojumi, kai neatsargus vairuotojas ar keleivis staiga atidaro automobilio duris. Toks incidentas gali sukelti rimtų sužalojimų, ypač jei nėra laiko išvengti susidūrimo.
Netikėti posūkiai be signalų: Automobilių vairuotojai ne visada įjungia posūkio signalą, ypač sukdami į dešinę, kur dviratininkai dažnai važiuoja greta. Toks netikėtas posūkis gali sukelti pavojingą susidūrimą.
Šalutinis vėjas: Vėjuotu oru, ypač važiuojant atvirose vietovėse ar greta didelių pastatų, šoninis vėjas gali priversti dviratininką netikėtai prarasti pusiausvyrą arba nuvažiuoti nuo trajektorijos. Tai pavojinga, jei šalia yra kitų transporto priemonių.
Laukiniai ar palaidi gyvūnai: Staiga kelyje pasirodę palaidi šunys ar laukiniai gyvūnai gali išgąsdinti dviratininką ir priversti jį staigiai manevruoti, o tai padidina griuvimo ar susidūrimo riziką.
„Aklosios zonos“ ne tik transporto priemonėse, bet ir pėsčiųjų: Akloji zona - tai erdvė, kurios transporto priemonės vairuotojas nemato savo veidrodėliuose. Ji ypač pavojinga važiuojant šalia sunkvežimių, autobusų ar kitų didelių transporto priemonių. Pėstieji, kurių dėmesys sutelktas į telefonus ar ausines, dažnai įžengia į dviračių taką nesidairydami. Tokie staigūs judesiai gali sukelti susidūrimus.

Patarimai Saugiam Važiavimui Dviračiu

Važiavimas bendrame eisme: Visada atsiminkite, kad kelyje jūs ne vienas, su jumis važiuoja kiti dviratininkai, automobiliai, šalia jūsų vaikštinėja pėstieji. Nors būna, kad ir užsisvajojate, ir jaučiate važiavimo dviračiu malonumą, bet nereikia prarasti dėmesio, akies kraštelių visada stebėkite aplinką. Ypatingai reikia stebėti vairuotojus išvažiuojančius iš šalutinių kelių, ir gaudyti akių kontaktą. Nesispauskite kelyje ir gatvėje, jūs toks pat eismo dalyvis kaip ir kiti. Jei pradėsite per daug spaustis prie kelkraščio, tai iš karto prarasite visą erdvę - vairuotojai paprasčiausiai tuo naglai pasinaudos. Tačiau nereikėtų tuo piktnaudžiauti, ypač esant intensyviam eismui, važiuokite kraštinės juostos dešinėje pusėje taip, kad jums būtų pakankamai vietos (padorus atstumas nuo kelkraščio ~ 1,00 - 1,50 m). Jei kelio juostos plotis nepakankamas saugiai ja aplenkti dviratininką, reikėtų važiuoti užsiėmus maždaug trečdalį juostos nuo kelkraščio, to pakanka, kad dviratininkas būtų lenkiamas tik persirikiavus į kitą juostą.
„Akloji zona“: Stenkitės išvengti šios zonos, dažniausiai vairuotojai iš įpročio žiūri tik į veidrodėlį ir gali pašonėje jūsų nepastebėti. Patys pavojingiausi kelyje - tai didžiagabaričiai sunkvežimiai, ypač “fūros”, dar ir autobusai. Vairuoti dideles transporto priemones vairuotojams yra gana sudėtinga, todėl reikia vengti važiuoti šalia jų, paprasčiausias posūkis gali jums būti netikėtas ir baigtis nelaimingu atsitikimu.
Atsargumas prie pėsčiųjų: Atminkite - ne kiekvienas praeivis jus mato, jo reakcija jums yra mįslė. Gali jis staiga pakeisti savo judėjimo kryptį ar pasisukti… Lenkdami pėsčiuosius jiems iš nugaros, stenkitės jų neišgąsdinti, praneškite apie save iš tolėliau, panaudoję dviračio skambutį, atsiprašykite praeivių. Ypatingai būkite dėmesingi pravažiuodami būrelį pėsčiųjų, dažniausiai jie mielai tarpusavyje šnekučiuojasi, nekreipdami dėmesio į aplinkinius, o kitiems gali būti įdomu jums kaip nors patrukdyti. Ypatingą dėmesį reikia atkreipti į vaikus, kurie gali netikėtai pradėti bėgti, šuoliuoti į šonus ar susidomėti jumis, ar išsigąsti ir sustoti jums ant kelio. Kitas atvejis - mielieji gyvūnėliai. Greitai judantis objektas juos dažniausiai domina, o pulti jus - įprasta reakcija.
Taisyklingas stabdymas: Svarbiausia - staigiai nespauskite priekinio stabdžio, gerame greityje garantuotas skrydis per vairą. Taip pat pavojinga stipriai stabdyti galiniu stabdžiu ant šlapio asfalto, žvyro, smėlio ir purvyne. Stabdžių rankenėlę spauskite vienu ar dviem pirštais, turite jausti stabdymo jėgą ir ją reikiamai dozuoti. Daugelis stabdžių rankenėlę bando nuspausti visais plaštakos pirštai, tuomet prarandama vairavimo kontrolė.
Apranga: Kuo iš toliau tave pamato vairuotojai, pėstieji, tuo saugesnis tavo kaip dviratininko važiavimas. Vairuotojai tikrai labiau gerbia dviratininkus su ryškia apranga, nei užsidėjus standartinius džinsus ir pilkus ar asfalto spalvos marškinėlius, tamsiu paros metu juodą striukę. Labai gerai, kai į apranga jau yra įsiūtos atšvaitų juostelės. Liemenė su atšvaitais ar „atšvaitiniai“ diržai galėtu čia labai padėti, ko ir reikalauja KET. Džinsai netinka važinėti dviračiu. Jie sunkus, trina, per lietų primirksta ir greit neišdžiūva, na vieni nepatogumai. Marškinėliai dviratininkui turi būti aptempti, nesudaryti „burės efekto“, iš praktikos sakau, kad sintetiniai marškinėliai geriau nei medvilniniai, nes jie geriau išgaruoja ir „kvėpuoja“.
Žibintai ir mirksiukai: Jei jau turite dviratį, tai privalu turėti ir baltos spalvos mirksiuką dviračio priekyje, raudonos spalvos mirksiuką dviračio gale. Abu mirksiukai turi būti matomi, o ne paslėpti po krepšiais, bagažinę ar dar kaip nors uždengti. Tie mirksiukai reikalingi Jums, jie visada turi veikti tamsiu paros metu. Patartina įsijungti lietui lyjant ar rūkui esant ir dienos metu. Žibintai dienos metu privalo būti įjungti ir tuo atveju, jei važiuojant važiuojamąja kelio dalimi, dviračio vairuotojas nedėvi ryškiaspalvės liemenės. Jokiu būdu nereikia stengtis taupyti mirksiukams baterijų, elementų ar akumuliatorių. Kaip ryškiai turi šviesti mirksiukai - kuo ryškiau tuo geriau.
Akiniai: Važiuojant tiek asfaltuotais keliais tiek žvyrkeliais susiduriame su dulkėmis. Jos griaužia akis, blogina matomumą ir t.t. Labai svarbus akių momentas yra kai važiuoji ir įkrenta koks vabzdys (vabzdė) į akį. Dėvint akinius, šios problemos tiesiog nėra. Taip pat važiuojant miško takeliu ar parke pasimaišo medžių, krūmų šakos. Naudojant akinius, jūsų akys bus apsaugotos. Pravažiuojanti mašina pakelia į viršų mažus akmenukus, ir jie papuola dviratininkui į veidą, deja pataiko kartais ir į akį. Akiniai dar saugo ir nuo saulės spindulių, nereikia prisimerkti. Patogu naudoti akinius ir lyjant lietui, vanduo nepatenka į akis.

Važiavimas Komandoje: Taisyklės ir Patarimai

Važiuoti dviračiu vienam ir važiuoti dviračiu komandoje (būriu, kolona) yra vienodai įdomu ir gerą. Šiais metais keliaujant dviračiais numatoma ir daug naujokų. Tad norime nusistatyti tam tikras taisykles apie važiavimą dviračių turistiniame žygyje būtent komandoje (būryje). Reikia pastebėti, kad kuo didesnė grupė tuo griežčiau reikia laikytis išvardintų taisyklių.

Važiuok ramiai, stabiliai, nevinguriuok: Patyrusi dviratininką keliautoją grupėje atskirsi iš jo ramaus ir stabilaus važiavimo. Mažiau patyręs ar naujokas kolonoje žygio pradžioje nori pasireikšti, tampa „gyvu gyvsidabriu“, jo noras pabūti ir kolonos priekyje ir kolonos viduryje, aplenkti priešais važiuojanti turistautoja yra suprantamas, bet nepateisinamas. Visada galvokite apie dviratininką, kuris važiuoja už jūsų nugaros. Tavo staigūs judesiai nebus pamatyti laiku ir į juos tikrai nebus atitinkamai laiku sureaguota.
Negalima staigiai stabdyti: Turistautojas, kuris važiuoja už kito dviratininko kolonoje yra pasmerktas griūčiai jei pirmas vykdo staigų stabdymą. Už stabdžiusio dviratininko turistautojas niekaip negali spėti sureaguoti ar sustabdyti savo dviratuką. Pasekmė - susidūrimas. Jei važiuodamas kolonoje pamatai kliūtį (duobę, stiklo šukę, pėstijį, kanalizacijos dangčio liuką ir kt. stenkis kliūtį įveikti, bet nestabdyti.
Perspėjimas savo komandos nario: Važiuojant kolona jus tikrai nematote visko kas yra priekyje kelyje, normalu, nes jus priekyje jūsų draugo nugara, kuria jus pasitikite ir už draugo pečių važiuojate saugiau. Todėl sekantis patarimas reikalauja, kad dviratininkai važiuojantys priekyje pranešinėtu apie galimas kliūtis savo kolegoms važiuojantis už jo. Kaip gali informuoti savo draugus apie kliūtis ant kelio? Pirmas būdas tai garsinis (žodinis) įspėjimas. Reikia šūktelėti garsiai pvz.: mašina! , stiklas! , duobė! , kliūtis ! ir pan. Antras būdas tai gestų rodymas ranka. Prieš stabdant ranka iškeliama į viršų per alkūnę sulenkta ir suspaudus kumštį - tai reiškia stabdymo ženklas STOP. Kitas įspėjamas gestų ženklas, tai tiesiog viena ar kita ranka rodoma į kelyje esančia kliūtį: duobę, stiklą, atvirą šulinio dangtį. Efektyvu yra naudoti ir garsinį įspėjimą ir gestų rodymą kartu. Rodai ant kelio su ranka į stiklo šukę ir šauki „Stiklas!”
„Neišsikalinėk“, nemandravok: Važiuojant dviračiu komandoje (kolonoje) negalima išsikalinėti, mandravoti ar kitaip stengtis pakeisti komandos važiavimo ritmą. Negalima primesti savo važiavimo stiliaus, negalima inicijuoti važiavimo konkurencijos.
Važiuok komandos greičiu: Pirma, tai yra komandoje važiuosi ne savo greičiu o komandos greičiu. Dažniausiai komanda važiuoja 16-20 km/h greičiu. Gali būti ir lėčiau, tai priklauso nuo komandos fizinio pasiruošimo, kelio altitudės. Taip pat kuo keliautojų grupė didesnė, tuo greitis važiavimo mažėja.
Atstumas tarp dviratininkų: Kai važiuojate su naujais komandos nariais, atstumo laikykite iki jo naujų dalyvių didesnį nei įprastai. Nesinori įvardinti siūlomo atstumo važiuojant kolonoje, bet jis svyruoja nuo 1m iki 3 m. Tai priklauso nuo dalyvių patirties važiavimo kolonoje. Kol Jūs nežinote naujokų važiavimo stiliaus esate priversti saugotis jo ir tuo pačiu išsaugoti nuo jo saugų atstumą.
Gaujos jausmas - nedaryk to: Jei važiuodama keliautojų grupė pradeda nebesilaikyti grupės važiavimo taisyklių, kelių eismo taisyklių, važiuoja šalia po 5-6 žmonės, išvažinėja į priešingą eismo juostą ir panašiai elgiasi - turėk stiprybės ir nepasiduok „gaujos“ , „bandos“ jausmui.
Kolonos stojimas - tik ne ant kelio, dink nuo jo greičiau: Pirmas dalykas ką reikia įsisąmoninti, tai, kad jei vienas iš kolonos narių važiuojant priverstas sustoti, jis tai daro iš važiavęs iš kolonas į šalikelę ir tik tada galutinai sustoja. Jokiu būdu negalima stoti ant pravažiuojančios kelio dalies, tokiu būdu sudaryti situacija, kad tave apvažinėtu kiti tavo draugai važiuojantys iš paskos. Antras patarimas yra tas, kad niekada nepalikti dviračio ant pravažiuojančios kelio dangos nors visą dieną nebuvo nei vienos transporto priemones. Sustojus visada dviratį nuvežkite į šalikelę.
Vedančiojo keitimas grupėje: Kad ir koks be būtu grupės vedantysis stiprus ir kietas, jam tenka didžiausias vėjo pasipriešinimas ir jis pavargsta. Jam minti yra iš ties sunkiausia. Taip pat jis visada galvoje apie grupę, bei akylai stebi ir analizuoją kelia, parenka tinkama dviračių grupės judėjimo trajektorija. Tai darbas ir nelengvas darbas. Tokiu atveju vedantįjį reikia pakeisti kitu vedančiuoju.
Sėdint ant „rato“: Nusileidžiant nuo stataus kalno ar kylant į statų kalną tikrai įvertinkite ar reikia „sėdėti ant rato“. Važiuojat už lyderio pavara vienu žingsneliu pasidaryk sunkesne nei pas vedantįjį dviratininką. Nemoki ar nenori važiuoti „ant rato“ tai pasirink sau vietą grupės gale. "Ant rato" sėdėti tiek nuokalnėse, tiek įkalnėse nepatartina. Ypač su apkrautais dviračiais kurių manevringumas nėra didelis.
Šalmas: Važiuojant su šalmu yra daug nepatogumų. Bet įprasite, priprasite ir tikrai išgyvensite šį šalmo teikiamą nemalonumo pojūtį. Pliusas deja tik vienas - jūsų galvos saugumas. Taip, kad geriau dėvėkite šalmą važiuojant dviračiu.

Potencialios Avarinės Situacijos ir Kaip Jų Išvengti

Įsivaizduokime, kad važiuojate dviračiu ir susiduriate su šiomis potencialiomis avarinėmis situacijomis:

Smūgis iš dešinės: Dažniausiai pasitaikanti avarinė situacija, kai automobilis išvažiuoja iš šalia esančios gatvės ar stovėjimo aikštelės. Jums gali grėsti susidūrimas su automobiliu. Kaip išvengti? Įsijunkite priekinį žibintą, naudokite mirksintį režimą, ir jeigu matote, kad automobilio vairuotojas Jūsų nepastebi, mojuokite ranka.
Netikėtai atidarytos automobilio durys: Automobilio vairuotojas gali atidaryti duris tiesiai Jūsų kelyje. Kaip išvengti? Stenkitės prilėtinti prie galimo pavojingo taško.
Važiavimas prieš eismą: Jei važiuojate kairėje kelio pusėje prieš eismą, gresia pavojus, kai automobilis suka į dešinę. Pavyzdžiui, važiuojate kaire kelio puse prieš eismą, o vairuotojas suka į dešinę iš šalia esančios aikštelės, kiemo ar gatvės. Kaip išvengti? Kaip išvengti? Nesustokite ties automobiliu, bet sustokite už jo. Taip būsite matomi visiems vairuotojams.
Lindimas tarp transporto priemonių: Sustojus automobiliui ar ypač didesnei transporto priemonei, kaip viešajam transportui, bandymas jį aplenkti važiuojant dešine kelio puse, t.y. Kaip išvengti? Nesustokite aklojoje zonoje, sustokite už transporto priemonės ar viešojo transporto, taip tapsite matomas vairuotojui.
Smūgis iš dešinės pusės: Jei automobilis aplenkia Jus ir suka į dešinę, gali būti sunku išvengti susidūrimo. Kaip išvengti? Užimkite visą juostą, kurią važiuojate, kad trukdytumėte automobiliams aplenkti Jus, ir nesijaudinkite dėl nepatogumų kitiems vairuotojams. Tai yra teisinga elgesio forma, kuri padės išsaugoti Jūsų saugumą.
Smūgis iš dešinės pusės (kitas variantas): Tokia situacija nutinka kai lenkiate lėtai judantį automobilį iš dešinės. Kaip išvengti? Niekada nelenkite automobilio iš dešinės pusės, o jei tai būtina, stenkitės lenkti iš kairės pusės.
Smūgis iš kairės pusės: Jei priešais važiuojantis automobilis suka į kairę, taip pat gali kilti pavojus. Kaip išvengti? Įsijunkite priekinį žibintą su mirksinčiu režimu.
Galinis ratas: Stovėdami šalia automobilio ir staigiai pasukę į kairę, galite atsitrenkti į automobilį galiniu ratu. Kaip išvengti? Niekada nesukite į kairę, nepasirinkę saugaus manevro. Naudojant galinį žibintą ir stebint galinio vaizdo veidrodėlį, galite padidinti savo matomumą ir saugumą. Jeigu šalikelėje yra pristatytų automobilių, važiuokite tiesia linija, nevingiuokite į laisvus tarpus tarp jų.
Galinis ratas (kitas variantas): Automobilis gali į Jus įvažiuoti iš galo. Kaip išvengti? Svarbiausia prisiminti, kad jūsų saugumas yra jūsų rankose.

Prevencinės Priemonės ir Patikrinimai

Lietuvos policija nuolat vykdo prevencines priemones ir reidus, skirtus dviratininkų saugumui užtikrinti. Dviratininkams dėmesys skiriamas atsižvelgiant į metų laiką, vasarą - sezono metu - jų darome daugiau. Apskričių vyriausieji policijos komisariatai, atsižvelgdami į eismo įvykių, KET pažeidimų analizę, savo prižiūrimose teritorijose taip pat organizuoja ir kitas papildomas prevencines priemones (reidus).

Baudos Už KET Pažeidimus

Lietuvos administracinių nusižengimų kodekso 428 straipsnio 1 dalyje nurodyta, kad nepaklusimas eismo reguliavimo signalams, kelio ženklų, ženklinimo reikalavimų, eismo tvarkos automagistralėse ir greitkeliuose nesilaikymas, KET nustatytų elgesio tamsiuoju paros metu arba esant blogam matomumui reikalavimų nesilaikymas arba dviračių, motorinių dviračių vairuotojams ir (ar) keleiviams, elektrinių mikrojudumo priemonių vairuotojams reikalavimo naudoti šalmą nesilaikymas užtraukia baudą nuo 20 iki 40 eurų.

Taip pat skaitykite: Patarimai saugiam elgesiui vandenyje

tags: #saugus #elgesys #vaziuojant #dviraciu